الخطوط الجوية الموريتانية Mauritania Airlines

الخطوط الجوية الموريتانية Mauritania Airlines أو Air Mauritanie الموريتانية الدولية للطيران سابقا هي شركة أنشأتها الحكومة الموريتانية. و تعد أول شركة تمتلكها دولة موريتانية بالكامل، تحمل الشركة رمز الاياتا: L6، و رمز الايكاو: MAI، و رمز النداء: MAURITANIA AIRLINES، وتتخذ من مطار نواكشوط الدولي مقرا رئيسيا لعملياتها الجوية.

الخطوط الجوية الموريتانية Mauritania Airlines

تاريخ الخطوط الجوية الموريتانية

تأسست الخطوط الجوية الموريتانية في سبتمبر 1962م كشركة طيران وطنية للبلاد. بدأت العمليات في أكتوبر من نفس العام، مع تأجير لطائرات DC-3، وكذلك تقديم المساعدة التقنية من شركة Spantax. تم طلب طائرة Nord 262 في عام 1965م. وتم إعادة تنظيم شركة الطيران في عام 1967م، وتم تقسيم المساهمة بين حكومة موريتانيا (60٪)، و Air Afrique (20٪)، و Union de Transports Aériens (UTA) (20٪). تم شراء طائرتين من طراز إليوشن Il-18 في عام 1969م، مع قيام السوفييت بتوفير التدريب والمساعدة الفنية، وقد طارت هذه الطائرات إلى داكار ونواذيبو ولاس بالماس.

في مارس 1970م، كان لدى الشركة 120 موظفًا وشغلت شبكة محلية بالإضافة إلى الخدمات الدولية إلى جزر الكناري ومالي باستخدام طائرات DC-3 و DC-4 و Il-18. في فبراير 1974م، تم توقيع عقد مدته خمس سنوات مع هيوز إيرويست لتوفير بناء القدرات للطيارين والميكانيكيين. ارتفع عدد الموظفين إلى 170 بحلول مارس من العام نفسه، مع أسطول يضم DC-3، واثنان DC-4s وواحد Navajo. في ذلك الوقت، كانت الدار البيضاء وداكار ولاس بالماس جزءًا من قائمة الوجهات الدولية للشركة ، بالإضافة إلى الخدمات المحلية التي تنطلق من نواكشوط ونواذيبو. في ذلك العام، استحوذت الناقلة على اثنين من طائرات F-227 ذات 40 مقعدًا بقيمة 1،100،000 دولار أمريكي. في يوليو 1974م، أعيد تنظيم الشركة مرة أخرى وأعيدت تسميتها Société d’Economie Mixte Air Mauritanie. بحلول مارس 1975م، كانت حكومة موريتانيا المساهم الرئيسي في الشركة (60 ٪) ، مع تقسيم الحصة الباقية بالتساوي بين Air Afrique و UTA.

دخلت طائرتان من طراز Fokker F28-4000s الأسطول في نوفمبر 1983م. شكلت هاتان الطائرتان الأسطول في أواخر مارس 1985م، في ذلك الوقت، كان هناك 259 موظفًا. في 1 يوليو 1994م، فقدت طائرة Fokker F28 في حادث أثناء هبوطها في مطار تجكجة ‎ Tidjikja خلال عاصفة رملية. تم طلب طائرتين ATR 42s في عام 1996م لاستبدال طائرة Fokker F28. تم تسليم هاتين الطائرتين إلى الشركة في يونيو وسبتمبر 1996م. بهدف تعزيز التكامل الأفريقي، مددت الشركة طريق نواكشوط – باماكو إلى ساحل العاج في نوفمبر 1999م.

في نيسان / أبريل 2000م، بلغ عدد الموظفين 259 فرداً. في هذا الوقت، كان لشركة Air Afrique مشاركة بنسبة 20 ٪ في شركة الطيران. في منتصف عام 2000م، رفعت شركة الطيران الإفريقية حصتها في الشركة إلى 32٪.

نقلا عن مخاوف تتعلق بالسلامة، منعت المملكة المتحدة الخطوط الجوية الموريتانية من التحليق في المجال الجوي للبلاد في يناير 2004م. ومن بين شركات النقل الأخرى، تم إدراجها في القائمة السوداء بسبب فشل هيئة الطيران المدني الموريتاني في الامتثال لمعايير منظمة الطيران المدني الدولي. دخل الوضع الاقتصادي لشركة الطيران في انخفاض حاد في عام 2005م، عندما أجبرت الأزمة الحكومة على استبدال مدير شركة الطيران. أفيد في أغسطس 2006م أن الخطوط الملكية المغربية ستأخذ حصة أغلبية (51٪) في شركة الطيران وتتولى إدارتها بشكل فعال. في ذلك الوقت، كان المساهمون الرئيسيون هم Nationale d’assurances and Réassurance (40٪)، والبنك الموريتاني للتجارة الدولية، و Etablissements Noueigued، و Star Oil Mauritanie. ومع ذلك، في ديسمبر 2006م، أنشأت حكومة موريتانيا شركة طيران أخرى، موريتانيا للطيران Mauritania Airways، بمساعدة مستثمرين موريتانيين خاصين وتونس للطيران، التي أصبحت المساهم الرئيسي (51٪) لشركة الطيران التي تم إنشاؤها حديثًا.

وبحلول عام 2007م، كانت الشركة مثقلة بالديون لدرجة أنه في سبتمبر، تم الاستيلاء على طائرتين لسداد ديون شركة التأجير، الشركة الدولية للتأجير التمويلي، تلي ذلك الحجز الطائرة الرئاسية بوينج 727-200. حيث وصلت ديون تأجير هذه الطائرات الثلاث إلى 2،700،000 دولار أمريكي. توقفت الخطوط الجوية الموريتانية عن العمل في سبتمبر 2007م وتمت تصفيتها.

تم إطلاق الموريتانية الدولية للطيران Mauritania Airlines International في ديسمبر 2010م مما عجل بإغلاق موريتانيا للطيران Mauritania Airways. وكانت مملوكة بالكامل للدولة، شركة وطنية برأس مال عام، تم إنشاؤها بموجب المرسوم رقم 169-2009 المؤرخ 3 مايو 2009م. يقع مكتبها الرئيسي في نواكشوط. تطير إلى خمسة عشر وجهة في أفريقيا وأوروبا مع أسطول من سبع طائرات.

في أبريل 2018م، تم الإعلان عن تغيير اسم الشركة من الخطوط الجوية الدولية الموريتانية إلى الخطوط الجوية الموريتانية. كما أنها تعتبر شركة الطيران الوحيدة التي تعمل حتى الآن في موريتانيا.

الأسطول و شبكة الرحلات

خلال عام 2008م، تم شراء طائرتين من نوع بوينج 500/737، أما الطائرة الثالثة فهى من نوع 700/737 و قد تم شراؤها من أسطول الخطوط السنغالية الدولية.

خلال عام 2011م، قامت الخطوط الجوية الموريتانية بتشغل أسطولًا من 3 طائرات بوينج 737 (طائرتان 500 و 700)، وتم توفير أول رحلة تجارية في 10 يوليو 2011م.

تدير الشركة طائرة امبراير 145 (50 مقعدًا)، خاصة للرحلات الداخلية والشبكة المحلية، بالإضافة إلى خمس طائرات بوينج 737 (طائرتان 737-500، وواحدة 737-700، و 737-800، و 737-MAX-8 ) بالإضافة إلى طائرتين 175LR.

كجزء من تحديث أسطولها ، استحوذت الشركة على بوينج “737-800” في نوفمبر 2016م، وفي ديسمبر 2017م، حصلت علي جيل جديد من بوينج 737-ماكس 8، استقبلت شركات الطيران الموريتانية اثنين من طائرات 175-LR من مصانع embraer في نوفمبر 2019م وكذلك قامت بمناقشات مع بوينج لشراء طائرة ثانية 737-MAX

تقوم الخطوط الجوية الموريتانية بتسيير رحلات دورية خارجية بالإضافة إلى تسييرها لرحلات داخلية فى كل من نواذيبو من مطار نواذيبو الدولي و ازويرات، كما تقوم الشركة برحلات إلى كل من: داكار، آبدجان، باماكو، كوتونو، برازافيل، واقادوقو و الدار البيضاء. وعهد تسيير الرحلات الداخلية إلى وكالة تنادى للسفريات فيما تسير الرحلات الخارجية من طرف هنود.

فلايت أرابيا

فلايت أرابيا: عالم الطيران والسفر الجوي. أكبر موقع متخصص في عالم الطيران التجاري والسفر بالطائرة وتاريخ صناعة الطيران والخطوط الجوية والمطارات.

نرحب بتعليقك

تعليقات

مواضيع مرتبطة