الأحد، 16 يونيو 2019

العربية للطيران المغرب Air Arabia Maroc

 تم انشاء العربية للطيران المغرب Air Arabia Maroc في 3 نوفمبر عام 2008م، كود الاياتا IATA Code: 3O و الأيكاو ICAO Code: MAC، رمزالنداء: AIR ARABIA MAROC. حيث اعلنت شركة العربية للطيران في ذلك الحين عن انشاء شركة جديدة تابعة لها متخصصة في الطيران الاقتصادي. تتخذ الشركة من مطار محمد الخامس الدولي بالعاصمة الدار البيضاء مركزاً رئيسيا للعمليات الجوية، وكان هذا الاعلان عقب توقيع اتفاقية مع كلا من العربية للطيران والخطوط الجوية الجهوية المغربية وبنك الاستثمار البحريني.

العربية للطيران المغرب Air Arabia Maroc

تاريخ العربية للطيران المغرب

العربية للطيران المغرب هي شركة مساهمة وعضو في مجموعة العربية للطيران. وتعد المحور الثاني لشركة العربية للطيران، تعتبر الشركة الناقلة المغربية منخفضة التكلفة LCC. تم إطلاق الشركة في 29 أبريل 2009م، لتقدم خدمات النقل الجوي لمجموعة واسعة من الوجهات الأوروبية. تركز الشركة على توفير الراحة والموثوقية والقيمة مقابل المال للسفر الجوي.

فى عام 2009م تم تدشين أول رحلاتها من الدار البيضاء الى بعض الدول مثل لندن، ميلان، بروكسيل، ليون، البندقية، بولونيا، امستردام واسطنبول.

فى عام 2011م قامت الشركة بتعزيز رحلاتها بمطار الناظور، حيث قامت بافتتاح عدة وجهات مختلفة من الناظور تجاه مدن بروكسيل، امستردام، كولونيا، مونت بلييه وبرشلونه.

فى عام 2012م تم اطلاق رحلات جوية من الناظور نحو مدن اخرى مثل بازل، مدريد وبالما دي مايوركا، كما تم افتتاح وجهات لمدن جديدة من مطار طنجة الى لندن ومدريد.

في عام 2016م، أعلنت الشركة على موقعها الرسمي، أنها أول وأكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا. علاوة على ذلك، في حفل سفر رجال الأعمال بدبي الشرق الأوسط، فازت الشركة بجائزة أفضل شركة طيران منخفضة التكلفة في الشرق الأوسط 2016م.

في نهاية فبراير 2017م، أعلنت العربية للطيران المغرب عن افتتاح أول رابط داخلي بين مدينتي فاس ومراكش.

في 6 مارس 2017م، أبلغت إدارة الشركة أنها تخطط لفتح قاعدة سادسة في المغرب. تقع هذه القاعدة في أكادير وسيتم فتحها بالشراكة مع المكتب الوطني المغربي للسياحة.

فى عام 2017م قامت الشركة بالإعلان عن انطلاق عملياتها رسميا الى سبع وجهات أوروبية بمدينة اغادير وهي مانشستر، تولوز، ستوكهولم، كولونيا، كوبنهاجن، دبلن، ميونخ.

اما فى عام 2018م قامت الشركة بإطلاق العديد من الخطوط الجوية الداخلية فى المغرب من خلال توقيع عدة اتفاقيات مع مجالس الجهات، وذلك من اجل تشجيع السياحة الداخلية حيث كانت تكلفتها بأسعار مخفضة، كما تم ايضا تشغيل رحلات جديدة دولية من مراكش الي فيينا، و من اكادير الي بيرمينغهام، ومن أكادير الي بازل.

اسطول خطوط العربية للطيران المغرب

  • لدى الشركة نوع واحد من الطائرات وهو إيرباص A320، وتعتبر هذه الطائرة هي الاكثر مبيعاً فى العالم.
  • تمتلك حالياً 8 طائرات جديدة من طراز Airbus A320-200.

الوجهات والرحلات

تقوم العربية للطيران المغرب بتشغيل رحلات منخفضة التكلفة الي العديد من الوجهات المحلية والعالمية، علي سبيل المثال:

المركزالوجهة
الدار البيضاءبروكسيل، بازل، مون بلييه، تولوز، براغ، نابولي، ليون، برشلونة، بيزا، بولينا، ميلان، البندقية، كونيو، كاتانيا، الدخلة، الناظور، اسطنبول، الشارقة
فاسبرشلونة، مون بلييه، باريس، ليون، لندن، امستردام، بروكسيل، بوردو، تولوز، ستر اسبورغ، روما، طنجة،  مراكش، الرشيدية، أكادير
الناظورطنجة، الدار البيضاء، برشلونة، بروكسيل، مون بلييه، كولونيا، امستردام، بالما دي مايوركا
طنجةفاس، اكادير، الناظور، الداخلة، برشلونة، ليون، بروكسيل، مون بلييه، مالقه، باريس، امستردام، مدريد، لندن
مراكشالداخلة، طنجة، فاس، باريس، زاكورة، مون بلييه، بو، فرانكفورت، فيينا، لندن
أكاديرالرباط، فاس، طنجة، تولوز، مانشستر، ستوكهولم، بيرمينغهام، كولونيا، كوبنهاجن، بازل، دبلن، ميونخ

 

مطار جوبا الدولي Juba International Airport

 مطار جوبا الدولي Juba International Airport هو مطار دولي يقع شمال شرق جوبا عاصمة جمهورية جنوب السودان، ويمثل مع مطار ملكال البوابتين الوحيدتين للطيران الدولي بجنوب السودان. يحمل المطار رمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: HSSJ، و رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: JUB، ويعد المطار الأكبر في جمهورية جنوب السودان، ويدير المطار سلطة الطيران المدني الجنوب سودانية.

مطار جوبا الدولي Juba International Airport

تاريخ مطار جوبا الدولي

تم انشاء مطار جوبا في عام 1929م، وشيدت شركة شل أول مدرج في مرام في عام 1931م. في فبراير 1931م، افتتحت الخطوط الجوية الإمبراطورية أول 2670 ميل من الجزء الأسبوعي من كرويدن إلى إقليم تنجانيقا (جزء من تنزانيا) من طريق الرأس إلى القاهرة، وأنشأت مكان إرساء بالقرب من رجاف إلى الجنوب من جوبا، لقوارب الطيران في كلكتا التابعة لشركة إمبريال إيرويز، والتي كانت تقل الركاب بين الخرطوم وكيسومو. استقر العمال على الأرض التي أصبحت منذ ذلك الحين الموقع الحالي للمطار، وفي عام 1934م، عندما تم توسيع المطار وتطهيره، تم نقل هؤلاء السكان.

بحلول عام 1976م، تم توسيع المدرج إلى طول 2400 × عرض 45 مترًا وتم تمهيده بالأسفلت. كانت طرق الوصول المؤدية إلى مباني المطار خالية من الأسطح و "غير قابلة للسير تقريبًا خلال موسم الأمطار". تم وضع "منارة الراديو القديمة جدًا" في المطار على بعد مسافة قصيرة من المطار، والذي كان مزودًا أيضًا براديو VHF ضعيف التواصل بين الأرض والطيارين ولم تكن الإضاءة الميدانية موجودة.

في أوائل فبراير 1977م، كان المطار موقعًا لمحاولة انقلاب فاشلة، عندما حاولت قوات أنيانيا السابقة الاستيلاء على المطار.

اعتبارًا من مايو 2011م، كان مطار جوبا الدولي يخضع للتحسينات والتوسيع. شمل العمل في المطار توسيع مباني الركاب ومحطات الشحن وإعادة تمهيد المدرج وتركيب مصابيح الممرات لتسهيل العمليات الليلية. حيث أصبح لدى المطار نظام جديد لمصباح المدرج بأضواء اقتراب بسيطة لمدرج 13/31، وأضواء حافة المدرج، وأضواء ممر خروج دلتا، وأضواء حافة المئزر، وزجاج الرياح المضاء، ومنارة دوارة برج ATC بالإضافة إلى PAPI لكلا النهجين. نظام الإنارة الأرضية للمطارات AGL من إنتاج Safegate.

في يوليو 2014م، أعلنت الحكومة عن مشروع تمديد و اعادة تمهيد المدرج بطول 700 متر، مما يمنح المطار مدرجًا جديدًا بطول 3100 متر. أنشطة البناء للمبنى الطرفي الجديد كانت جارية منذ عام 2009م وتوقفت عندما اندلعت الحرب الأهلية في عام 2014م. ومنذ ذلك الحين كانت المحطة الطرفية نصف مبنية وتركت مهجورة.

في عام 2016م، تم تصنيف مطار جوبا الدولي باعتباره ثاني أسوأ مطار في العالم في استطلاع أجراه دليل النوم في المطارات. كان أسوأ مطار في عام 2017 م ورابع أسوأ مطار في عام 2019م. خلال ذلك الوقت، تألفت المحطة من خيمتين متجاورتين لتسهيل الجمارك والهجرة، والقادمين والمغادرين. تم بناء محطة جديدة أصغر في موقع المحطة الأصلية من قبل مطورين صينيين. في 29 أكتوبر 2018م تم افتتاح مبني الركاب الجديد بعد تجديد صالتي الوصول والمغادرة علي أحدث الطرز المعمارية.

مرافق المطار

يحتوي مطار جوبا الدولي علي مدرج واحد بطول 3100 متر و عرض 45 متر، وهو مناسب لكافة طرز الطائرات التجارية. ومبني للركاب مطور حديثا، ومنطقة لانتظار السيارات، وبرج مراقبة جوية، ومنطقة لصيانة و تموين و انتظار الطائرات.

الخطوط العاملة بمطار جوبا الدولي

تعمل بمطار جوبا الدولي عدة خطوط جوية دولية أهمها:

  • بدر للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات الي الخرطوم
  • نوفا للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات الي الخرطوم
  • الخطوط الجوية السودانية: وتقوم بتشغيل رحلات الي الخرطوم
  • الخطوط الجوية الأثيوبية: وتقوم بتشغيل رحلات الي أديس أبابا وعنتيبي
  • فلاي دبي: وتقوم بتشغيل رحلات الي دبي
  • مصر للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات الي القاهرة
  • الخطوط الجوية الكينية: وتقوم بتشغيل رحلات الي نيروبي و جوموكنياتا
  • روانداير: وتقوم بتشغيل رحلات الي عنتيبي و كيجالي

الجمعة، 14 يونيو 2019

الخطوط الجوية الجهوية المغربية Morocco Regional Air Lines

 الخطوط الجوية الجهوية المغربية Morocco Regional Air Lines أو الخطوط الجوية الإقليمية كانت شركة طيران خاصة مغربية متخصصة في مجال الطيران منخفض التكلفة أو الطيران الاقتصادي. كان يقع مقرها الرئيسي في الدار البيضاء، وكانت تعد مساهما رئيسيا في شركة العربية للطيران المغرب بجانب شركة العربية للطيران. تحمل الشركة كود الاياتا IATA Code: FN وكود الأيكاو ICAO Code: RGL، ورمزالنداء: Morocco Regional والشركة متوقفة عن العمل منذ اندماجها مع الشركة العربية للطيران في عام 2009م.

الخطوط الجوية الجهوية المغربية Morocco Regional Air Lines

تاريخ شركة الخطوط الجوية الجهوية المغربية

تعد شركة الخطوط الجوية الجهوية المغربية أول شركة طيران إقتصادي منخفض التكاليف في منطقة شمال أفريقيا وأول شركة طيران خاصة مغربية. تأسست الخطوط الجوية الإقليمية خلال سنة 1996م وكانت تتخذ من مطار محمد الخامس الدولي في العاصمة المغربية الدار البيضاء مقراً رئيسيا لعملياتها الجوية. وكان هيكل ملكية الشركة يتكون من مجموعة هولماركوم و صندوق مساهمة الاستثماري ومستثمرون مغاربة أخرون.

ومجموعة هولماركوم Holmarcom هي مجموعة استثمارية عائلية مغربية، ينظم نشاطها حول 4 أقطاب: المالية والصناعة الزراعة والتوزيع والخدمات اللوجستية والعقارات. تأسست المجموعة على يد عبد القادر بن صالح الذي توفي عام 1993م. نجله محمد حسن بنصالح يتولى زمام الشركة ويديم أصول المجموعة ويعيد هيكلتها ويحدثها قبل الشروع في استراتيجية تطوير تتميز إقامة العديد من الشراكات والتحالفات. بعد أن أصبحت إحدى المجموعات الاستثمارية الرئيسية في البلاد، تدعم مجموعة هولماركوم مشاريع التحديث الكبرى في المغرب وتفتح فرصًا للنمو دوليًا وبشكل خاص في إفريقيا.

بدأت الخطوط الجوية الجهوية المغربية أولي رحلاتها الجوية في يوليو من العام 1997م، و قد فازت الخطوط الجوية الإقليمية برخصة مناولة في المغرب بعد انضمامها إلى الناقلين البرتغاليين TAP و Portugalália والمجموعة الإسبانية Globalia.

من أول رحلة تجارية لها، ساهمت الشركة في تطوير البلاد. مما دفعها إلى الصعود إلى مستويات أخرى، وزيادة ترددات الطيران والعمليات الجوية، وخدمة وجهات جديدة، وإقامة شراكات جديدة، وبالتالي إنشاء شبكة حقيقية على المحاور الاقتصادية الرئيسية للمملكة.

في عام 1998م، بدأت الشركة تطورها الدولي بافتتاح مسار مالقة ولشبونة ولاس بالماس. أعطتها هذه الفتحات بعدًا جديدًا في سماء المغرب والبحر الأبيض المتوسط. نفذت الشركة، وكان هذا أحد مفاتيح نجاحها، سياسة تقارب حقيقية، من خلال تكاثر وكالاتها التجارية في مناطق مختلفة من البلاد (الدار البيضاء، الداخلة، العيون، طنجة، أغادير، إلخ...) وتقديم عروض ترويجية بالكامل على المستوى الوطني.
كانت دائمًا تهدف الي خدمة عملائها بشكل أفضل، وضمان الراحة وظروف طيران مميزة، وقد عززت الخطوط الجوية الإقليمية هياكلها من خلال تطوير أسطولها، من حيث العدد والجودة.

خلال سنة 2009م توقفت الخطوط الجوية الجهوية المغربية عن العمل وتم إندماجها في شركة جديدة بشراكة مع العربية للطيران وتم تسميتها العربية للطيران المغرب.

أسطول ووجهات الخطوط الجوية الإقليمية

كان أسطول الخطوط الجوية الجهوية المغربية يتكون من 10 طائرات من طرازات مختلفة، منها أي تي أر ATR 42-300 و بايثون بيتش Raytheon Beech 1900D و بايثون بيتش كينج اير Raytheon Beech King Air 350. بناءً على مدة الرحلة، كانت تختار الشركة أنواعًا مختلفة من الطائرات لتأخذك إلى وجهاتها في المغرب وأوروبا. وكان يخضع أسطول الشركة للفحوص الفنية والصيانة المستمرة، لضمان السلامة والموثوقية المثلى.

كانت الشركة تقوم بتشغيل رحلات جوية لبعض العواصم الأوروبية التي وصلت الي 18 وجهة، ولكنها كانت تتخصص بالأساس في الرحلات الداخلية. وقد قعت الخطوط الجوية الإقليمية وشركة الخطوط الملكية المغربية اتفاقية مشاركة الرمز التي جعلت من الممكن زيادة كثافة ومدى عروض الطيران داخل شبكتها، سواء على الطرق الوطنية أو على الشبكة الدولية (مالقة ، فالنسيا ، لاس بالماس ولشبونة).

الثلاثاء، 4 يونيو 2019

مطار مصوع الدولي Massawa International Airport

 مطار مصوع الدولي Massawa International Airport هو مطار دولي اريتري يقع علي ساحل البحر الأحمر شرق العاصمة أسمرة، بمدينة مصوع التابعة لولاية شمال البحر الأحمر الإريترية. يحمل المطار رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي (الإياتا) MSW، ورمز منظمة الطيران المدنى الدولى (إيكاو) HHMS، و هو مطار مدني عسكري يقوم بتشغيله القوات الجوية الإريترية.

مطار مصوع الدولي Massawa International Airport

تاريخ مطار مصوع الدولي

تم انشاء مطار مصوع الدولي علي أنقاض مطار أوتوملو و الذي كان مقرا للسرب الجوي الايطالي ("412 * Squadriglia") ماريو فيسينتيني في الحرب العالمية الثانية ودمر بالكامل سنة 1941م. وكان في الأصل مهبط طائرات بسيط تستخدمه الطائرات العسكرية الأولى لإيطاليا: تم إنشاؤه في أواخر العشرينات من القرن الماضي بالقرب من الميناء.

افتتحت السلطات الإيطالية مطار أوتوملو Otumlo في عام 1935م، في بداية الغزو الإيطالي لإثيوبيا. وكانت تستخدمه في البداية من قبل الطائرات العسكرية خلال الغزو، وفي وقت لاحق للنقل العسكري إلى مناطق الصراع. وفي عام 1936م، بدأت Ala Littoria خدمة طيران مدنية مع خدمة بريدية من مطار أوتوملو إلى أسمرة ومقديشو.

في السنوات الأخيرة من الفترة الاستعمارية في إريتريا الإيطالية، تم إنشاء خط جوي بطول 1970 كيلومتراً من قبل Ala Littoria بين مصوع وجيبوتي-بيربيرا-جالادي-مقديشو، وبطول 770 كيلومتراً أخرى بين الخرطوم وكسالة أسمرة ومصوع.

في عام 1941م تم تدمير مطار أوتوملو من قبل البريطانيين وظل غير نشط عمليا لمدة ما يقرب من عشرين عامًا. في السبعينيات من القرن الماضي، تم بناؤه بشكل أساسي من الألف إلى الياء في موقع قريب (حوالي 20 كم إلى الشمال الغربي) وتوسيعه، تحت اسم مطار مصوع الدولي.

ومصوع هي مدينة ميناء في منطقة Semienawi Keyih Bahri في إريتريا، وتقع على البحر الأحمر في الطرف الشمالي لخليج زولا بجانب أرخبيل دهلك. وتعد ميناء تاريخي وهام لعدة قرون، كان يحكمها سلسلة من الحكومات، بما في ذلك الإمبراطورية أكسوميت، الحبشة والإمبراطورية العثمانية. وكانت مصوع عاصمة مستعمرة إريتريا الإيطالية حتى تم نقلها إلى أسمرة في عام 1897م.

وقد اقترح مركز إريتريا للاستثمار مشروع تطوير جديد بقيمة 60 مليون دولار في مطار مصوع الدولي. بالإضافة إلى ذلك، فقد قدمت حوافز على فرض الضرائب، وتوفير الإمدادات التي لا يوفرها السوق بالفعل، وتوفير الآلات الثقيلة، وسهولة الوصول إلى القروض الحكومية. وقد خضع المطار الي عملية التطوير الشاملة ما بين العام 2011م و 2014م، وينتظر اكمال التراخيص و تجاوز الصعوبات الفنية في عملية التطوير ليتم تشغيل المطار في استقبال الرحلات الدولية.

مرافق مطار مصوع الدولي

يحتوي مطار مصوع الدولي علي مدرج واحد بطول ثلاثة الاف وخمسمائة متر و عرض خمسة و أربعون مترا مناسب لاستقبال كافة طرز الطائرات التجارية، و منطقة لانتظار و تموين و صيانة الطائرات. كما يحتوي المطار علي برج مراقبة جوية مزود بمعدات حديثة للطقس و الملاحة الجوية، ومبني للركاب ينقسم الي صالة للوصول و اخري للمغادرة و منطقة شحن و تخليص البضائع و منطقة للمطاعم و الكافتريات، و منطقة للشؤون الادارية الاخري. تعاني مرافق المطار من التردي والاهمال وذلك بسبب حالة الاقتصاد الصومالي وعدم الاستقرار السياسي مما يسبب شح الموارد علي كافة القطاعات.

الخطوط الجوية العاملة بالمطار

لا تعمل بالمطار حاليا أي خطوط جوية دولية ولا يقوم بتشغيل أي رحلات دولية كما تعاني الرحلات التي تتم من خلال المطار من عدم الانتظام، لذلك لا يظهر المطار عادة علي جداول تشغيل الرحلات الدولية. وربما يكون السبب في ذلك حالة عدم الاستقرار السياسي بالصومال، أو حالة التردي التي وصلت اليها مرافق المطار.

اعتبارًا من عام 2014م، يستوعب مطار مصوع الدولي الرحلات الداخلية فقط نظرًا لأن الشركات التي تشغل تلك الرحلات ليس لديها تراخيص دولية.