مطار مصطفى بن بولعيد أو مطار باتنة

 مطار مصطفى بن بولعيد أو مطار باتنة Batna Mostefa Ben Boulaid Airport هو مطار دولي جزائري يقع علي بعد 35 كيلومتر في اتجاه الشمال من مدينة باتنة التي تقع شمال شرق الجزائر. يدير المطار مؤسسة ادارة خدمات الطيران المدني الجزائري، ويحمل المطار رمز BLJ من الاتحاد الدولي للنقل الجوي اياتا، و رمز DABT من المنظمة الدولية للطيران المدني ايكاو.

تاريخ مطار باتنة مصطفى بن بولعيد

لا يعرف علي وجه التحديد تاريخ وظروف انشاء مطار مصطفى بن بولعيد أو مطار باتنة، وقد تم افتتاح المطار في 5 يوليو 1998م، تحت اسم مطار إِيمَدْغَاسن أو ماد غيس Medghassen، وهو الاسم الامازيغي للضريح النوميدي الموجود في بلدية بوميا بالقرب من المطار.

تم تسمية مطار باتنة لاحقا باسم مصطفي مطار مصطفى بن بولعيد تقديراً للزعيم التاريخي لجبهة التحرير الوطني خلال حرب الاستقلال الجزائرية.

ولد بن بوليد في أريس بولاية باتنة بالجزائر. في عام 1939م، خضع للخدمة العسكرية الإلزامية وتم تعبئته للقتال من أجل الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية. في عام 1944م، خلال الحملة الإيطالية، أظهر بن بولعيد الشجاعة، والتي أكسبته الميدالية العسكرية و وسام صليب الحرب. تم تسريحه برتبة مساعد، وعاد إلى الوطن، وانضم إلى حزب الشعب الجزائري (PPA).

أصبح بن بولعيد شخصية ثورية سياسية وعسكرية مهمة في المنظمة الخاصة. اشترى أسلحة بأمواله الخاصة، ودعم المتشددين الذين تطاردهم السلطات الفرنسية ووزعوا الأسلحة. بن بولعيد خاض انتخابات الجمعية الجزائرية عام 1948م وفاز فيها بشكل حاسم. ومع ذلك، تم تزوير النتائج من قبل السلطات الفرنسية. وكان أحد الأعضاء المؤسسين للجنة الثورية للوحدة والعمل (CRUA). من 22 إلى 25 يونيو 1954م، ترأس اجتماعًا حاسمًا يهدف إلى توحيد القوى الثورية. أصبح عضوا في "لجنة الستة" (قادة المتمردين). خلال الحرب الجزائرية، كان بن بوليد مسؤولاً عن المنطقة الأولى (أوريس). اشتبك مع القوات الفرنسية المدججة بالسلاح وعانى من خسائر فادحة. في عام 1955م، سافر إلى ليبيا لشراء الأسلحة. شارك في معركة إيفري بلاه ومعركة الأحمر خدو قرب باتنة.

في 11 فبراير 1955م، تم اعتقال بن بولعيد في تونس وسجن في سجن "كوديت أيتي" المركزي في قسنطينة وحُكم عليه بالإعدام. في نوفمبر 1955م، وبتواطؤ من مدير السجن، هرب جعفر شريف، الذي كان من مسقط رأس بن بوليد، إلى جانب سجناء آخرين. أحد السجناء الآخرين هو طاهر الزبيري، الذي بدأ الانقلاب الفاشل ضد الرئيس هواري بومدين في عام 1967م. أثناء هروبه، أصيب أحد رفاق بن بولعيد بجروح، ثم أعيد القبض عليه، ثم قطع رأسه.

في 22 مارس 1956م، توفي بن بولعاد في انفجار راديو مفخخ.

مرافق مطار مصطفى بن بولعيد

يحتوي مطار باتنة مصطفى بن بولعيد علي مدرج واحد بطول ثلاثة الاف متر و عرض خمسة وأربعين متر، مناسب لاقلاع وهبوط كافة طرز الطائرات التجارية. كما يحتوي علي برج مراقبة جوية ومنطقة لتموين وصيانة وانتظار الطائرات، ومنطقة لمهمات الاطفاء و الانقاذ، ومنطقة لتخليص البضائع و الشحنات. كما يحتوي المطار علي صالة سفر تنقسم الي قسم للمغادرة وقسم للوصول، وبها مكاتب الجوازات والجمارك، ومنطقة كافتريات ومطاعم، ومنطقة لاستراحة المسافرين، وعيادة طبية.

وبالرغم من تواضع تجهيزات مطار باتنة مصطفى بن بولعيد، الا انه يعتبر مطار جيد التجهيزات وبه كافة سبل تسهيل السفر و الوصول علي مدار الساعة.

الخطوط الجوية العاملة بمطار باتنة

يعمل بمطار مصطفى بن بولعيد أو مطار باتنة عدة خطوط جوية محلية وعالمية أهمها:

• الخطوط الجوية الجزائرية: و تقوم بتشغيل رحلات الي كل من العاصمة الجزائر، ليون، مارسيليا، وباريس
• طيران إيغل أزور: و تقوم بتشغيل رحلات الي باريس

بدر للطيران BADR AIRLINES

 شركة بدر للطيران Badr Airlines هي شركة طيران خاصة سودانية، متخصصة في خدمات الطيران العارض والطيران منخفض التكلفة والشحن الجوي. تحمل الشركة كود الاياتا IATA Code: J4 و الأيكاو ICAO Code: BDR، رمزالنداء: BADR AIR، ويعتبر مطار الخرطوم الدولي المركز الرئيسي لعمليات الشركة الجوية، بجانب المقر الاداري بالعاصمة الخرطوم.

تاريخ الخطوط الجوية بدر للطيران

تأسست شركة بدر للطيران خلال عام 1997م كشركة خاصة مملوكة بالكامل للقطاع الخاص تحت اسم شركة سارية المحدودة، ثم توقفت سارية المحدودة عن تقديم خدمات الطيران بدأ من عام 2004م ليعاد تأسيسها تحت اسم بدر للطيران.

الشركة مسجلة في السودان بموجب قانون الشركات لعام 1925م. وتعمل بشكل أساسي في نقل الركاب والبضائع وتقدم أحيانًا رحلات VIP مستأجرة. تحتفظ الشركة بشهادة المشغل الجوي (AOC) التي تفي بمتطلبات قانون الطيران السوداني لعام 1999م ولوائح الملاحة الجوية على النحو الموصى به من قبل منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). يشمل نشاط الشركة الرئيسي عمليات السحب والهبوط القصيرة (STOL). وبحلول بداية عام 2005م، بدأت الخطوط الجوية بدر في تنظيم رحلات يومية لنقل الركاب والبضائع بين الخرطوم وواو.

وقد كانت BADR AIRLINES الناقل الرسمي للجنة (JMC) في منطقة جبال النوبة. مما أكسبها خبرة جيدة في عمليات الدعم واسعة النطاق في جميع أنحاء السودان. شاركت الشركة في عمليات جوية واسعة النطاق لمؤسسات مماثلة مثل فريق التحقق والتحكم (VMT) الذي ترعاه IGAD وفرق الحماية العسكرية المدنية (CPMT) التي تمولها الأممالمتحدة. خلال تلك الفترة، تم إجراء قدر كبير من عمليات STOL في جميع أنحاء السودان.

نشاطها في حفظ السلام

علاوة على ذلك، قدمت بدر للطيران دعما جويا مكثفا خلال الأشهر الستة الأولى من نشر قوات حفظ السلام الرواندية الأولى في دارفور. خلال هذه الفترة، اكتسبت الشركة خبرة كبيرة فيما يتعلق بالتخطيط وإجراء الكثير من الرحلات الجوية والعمليات لدعم مهمة حفظ السلام.

كما قدمت الشركة مؤخرًا دعمًا جويًا لحكومة جمهورية جنوب السودان المؤقتة. خلال فترة 5 أسابيع أكثر من 2000 راكب حيث نقلوا بين المواقع المختلفة في السودان. كما أجرت الرحلة التاريخية والزيارة الأولي منذ 21 عام للدكتور John Garang جون قرنق  بعد اتفاقية السلام التي تم التوصل إليها بالسودان.

تتمتع الشركة بخبرة جيدة في توفير عمليات النقل الجوي التقنية الصعبة لمعدات شركة النفط من بورتسودان إلى مواقع مختلفة من محطات الضخ. وفي الآونة الأخيرة ، قدمت الشركة خدماتها إلى مجموعة SUPREME التي تعد المورد الرئيسي للأمم المتحدة للمواد الغذائية / غير الغذائية وشركة RONCO الاستشارية التي تتعامل مع الأمم المتحدة فيما يتعلق بإزالة الألغام في السودان.

وتعد بدر للطيران اضافة مؤثرة لقطاع النقل الداخلي و الطيران المدني السوداني. حيث سرعان ما انخرطت الشركة في تقديم العديد من الخدمات الجوية بدأ من نقل الركاب، والبضائع، الي خدمات الرحلات المستأجرة و رحلات الطيران العارض، بالاضافة الي خبرة كبيرة في مجال الاغاثة الجوية ونقل المساعدات الانسانية.

أسطول الخطوط الجوية بدر

تدير الخطوط الجوية بدر أسطول مكون من خمس طائرات من طراز بوينج Boeing 737-500، وطائرتين من طراز اليوشن Ilyushin Il-76 TD، و خمس طائرات متنوعة من طراز Antonov. كما أن الشركة تسعى لتزويد أسطولها بطائرتين من طراز بوينج Boeing 737-700 تحت التعاقد.

وتخطط الشركة الي إضافة طائرتين من طراز بوينج Boeing 737-500 إلى أسطولها لدعم السوق المتنامية لرحلات الركاب (المحلية / الإقليمية). ولا يعرف علي وجه التحديد العدد النهائي للطائرات التي تمتلكها أو تديرها الشركة.

وجهات بدر للطيران

تقوم بدر للطيران بتشغيل رحلات داخلية الي كل من: الخرطوم، بورت سودان، الدمازين‎، الفاشر‎، الأبيض، الجنينة‎، كسلا‎، و نيالا.

كما تقوم بتشغيل رحلات دولية الي كلا من: القاهرة، أديس أبابا، أسمرة، جدة، الرياض، دبي، أسطنبول، وجوبا

العربية للطيران المغرب Air Arabia Maroc

 تم انشاء العربية للطيران المغرب Air Arabia Maroc في 3 نوفمبر عام 2008م، كود الاياتا IATA Code: 3O و الأيكاو ICAO Code: MAC، رمزالنداء: AIR ARABIA MAROC. حيث اعلنت شركة العربية للطيران في ذلك الحين عن انشاء شركة جديدة تابعة لها متخصصة في الطيران الاقتصادي. تتخذ الشركة من مطار محمد الخامس الدولي بالعاصمة الدار البيضاء مركزاً رئيسيا للعمليات الجوية، وكان هذا الاعلان عقب توقيع اتفاقية مع كلا من العربية للطيران والخطوط الجوية الجهوية المغربية وبنك الاستثمار البحريني.

تاريخ العربية للطيران المغرب

العربية للطيران المغرب هي شركة مساهمة وعضو في مجموعة العربية للطيران. وتعد المحور الثاني لشركة العربية للطيران، تعتبر الشركة الناقلة المغربية منخفضة التكلفة LCC. تم إطلاق الشركة في 29 أبريل 2009م، لتقدم خدمات النقل الجوي لمجموعة واسعة من الوجهات الأوروبية. تركز الشركة على توفير الراحة والموثوقية والقيمة مقابل المال للسفر الجوي.

فى عام 2009م تم تدشين أول رحلاتها من الدار البيضاء الى بعض الدول مثل لندن، ميلان، بروكسيل، ليون، البندقية، بولونيا، امستردام واسطنبول.

فى عام 2011م قامت الشركة بتعزيز رحلاتها بمطار الناظور، حيث قامت بافتتاح عدة وجهات مختلفة من الناظور تجاه مدن بروكسيل، امستردام، كولونيا، مونت بلييه وبرشلونه.

فى عام 2012م تم اطلاق رحلات جوية من الناظور نحو مدن اخرى مثل بازل، مدريد وبالما دي مايوركا، كما تم افتتاح وجهات لمدن جديدة من مطار طنجة الى لندن ومدريد.

في عام 2016م، أعلنت الشركة على موقعها الرسمي، أنها أول وأكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا. علاوة على ذلك، في حفل سفر رجال الأعمال بدبي الشرق الأوسط، فازت الشركة بجائزة أفضل شركة طيران منخفضة التكلفة في الشرق الأوسط 2016م.

في نهاية فبراير 2017م، أعلنت العربية للطيران المغرب عن افتتاح أول رابط داخلي بين مدينتي فاس ومراكش.

في 6 مارس 2017م، أبلغت إدارة الشركة أنها تخطط لفتح قاعدة سادسة في المغرب. تقع هذه القاعدة في أكادير وسيتم فتحها بالشراكة مع المكتب الوطني المغربي للسياحة.

فى عام 2017م قامت الشركة بالإعلان عن انطلاق عملياتها رسميا الى سبع وجهات أوروبية بمدينة اغادير وهي مانشستر، تولوز، ستوكهولم، كولونيا، كوبنهاجن، دبلن، ميونخ.

اما فى عام 2018م قامت الشركة بإطلاق العديد من الخطوط الجوية الداخلية فى المغرب من خلال توقيع عدة اتفاقيات مع مجالس الجهات، وذلك من اجل تشجيع السياحة الداخلية حيث كانت تكلفتها بأسعار مخفضة، كما تم ايضا تشغيل رحلات جديدة دولية من مراكش الي فيينا، و من اكادير الي بيرمينغهام، ومن أكادير الي بازل.

اسطول خطوط العربية للطيران المغرب

• لدى الشركة نوع واحد من الطائرات وهو إيرباص A320، وتعتبر هذه الطائرة هي الاكثر مبيعاً فى العالم.
• تمتلك حالياً 8 طائرات جديدة من طراز Airbus A320-200.

الوجهات والرحلات

تقوم العربية للطيران المغرب بتشغيل رحلات منخفضة التكلفة الي العديد من الوجهات المحلية والعالمية، علي سبيل المثال:

المركز	الوجهة
الدار البيضاء	بروكسيل، بازل، مون بلييه، تولوز، براغ، نابولي، ليون، برشلونة، بيزا، بولينا، ميلان، البندقية، كونيو، كاتانيا، الدخلة، الناظور، اسطنبول، الشارقة
فاس	برشلونة، مون بلييه، باريس، ليون، لندن، امستردام، بروكسيل، بوردو، تولوز، ستر اسبورغ، روما، طنجة،  مراكش، الرشيدية، أكادير
الناظور	طنجة، الدار البيضاء، برشلونة، بروكسيل، مون بلييه، كولونيا، امستردام، بالما دي مايوركا
طنجة	فاس، اكادير، الناظور، الداخلة، برشلونة، ليون، بروكسيل، مون بلييه، مالقه، باريس، امستردام، مدريد، لندن
مراكش	الداخلة، طنجة، فاس، باريس، زاكورة، مون بلييه، بو، فرانكفورت، فيينا، لندن
أكادير	الرباط، فاس، طنجة، تولوز، مانشستر، ستوكهولم، بيرمينغهام، كولونيا، كوبنهاجن، بازل، دبلن، ميونخ

 

مطار جوبا الدولي Juba International Airport

 مطار جوبا الدولي Juba International Airport هو مطار دولي يقع شمال شرق جوبا عاصمة جمهورية جنوب السودان، ويمثل مع مطار ملكال البوابتين الوحيدتين للطيران الدولي بجنوب السودان. يحمل المطار رمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: HSSJ، و رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: JUB، ويعد المطار الأكبر في جمهورية جنوب السودان، ويدير المطار سلطة الطيران المدني الجنوب سودانية.

تاريخ مطار جوبا الدولي

تم انشاء مطار جوبا في عام 1929م، وشيدت شركة شل أول مدرج في مرام في عام 1931م. في فبراير 1931م، افتتحت الخطوط الجوية الإمبراطورية أول 2670 ميل من الجزء الأسبوعي من كرويدن إلى إقليم تنجانيقا (جزء من تنزانيا) من طريق الرأس إلى القاهرة، وأنشأت مكان إرساء بالقرب من رجاف إلى الجنوب من جوبا، لقوارب الطيران في كلكتا التابعة لشركة إمبريال إيرويز، والتي كانت تقل الركاب بين الخرطوم وكيسومو. استقر العمال على الأرض التي أصبحت منذ ذلك الحين الموقع الحالي للمطار، وفي عام 1934م، عندما تم توسيع المطار وتطهيره، تم نقل هؤلاء السكان.

بحلول عام 1976م، تم توسيع المدرج إلى طول 2400 × عرض 45 مترًا وتم تمهيده بالأسفلت. كانت طرق الوصول المؤدية إلى مباني المطار خالية من الأسطح و "غير قابلة للسير تقريبًا خلال موسم الأمطار". تم وضع "منارة الراديو القديمة جدًا" في المطار على بعد مسافة قصيرة من المطار، والذي كان مزودًا أيضًا براديو VHF ضعيف التواصل بين الأرض والطيارين ولم تكن الإضاءة الميدانية موجودة.

في أوائل فبراير 1977م، كان المطار موقعًا لمحاولة انقلاب فاشلة، عندما حاولت قوات أنيانيا السابقة الاستيلاء على المطار.

اعتبارًا من مايو 2011م، كان مطار جوبا الدولي يخضع للتحسينات والتوسيع. شمل العمل في المطار توسيع مباني الركاب ومحطات الشحن وإعادة تمهيد المدرج وتركيب مصابيح الممرات لتسهيل العمليات الليلية. حيث أصبح لدى المطار نظام جديد لمصباح المدرج بأضواء اقتراب بسيطة لمدرج 13/31، وأضواء حافة المدرج، وأضواء ممر خروج دلتا، وأضواء حافة المئزر، وزجاج الرياح المضاء، ومنارة دوارة برج ATC بالإضافة إلى PAPI لكلا النهجين. نظام الإنارة الأرضية للمطارات AGL من إنتاج Safegate.

في يوليو 2014م، أعلنت الحكومة عن مشروع تمديد و اعادة تمهيد المدرج بطول 700 متر، مما يمنح المطار مدرجًا جديدًا بطول 3100 متر. أنشطة البناء للمبنى الطرفي الجديد كانت جارية منذ عام 2009م وتوقفت عندما اندلعت الحرب الأهلية في عام 2014م. ومنذ ذلك الحين كانت المحطة الطرفية نصف مبنية وتركت مهجورة.

في عام 2016م، تم تصنيف مطار جوبا الدولي باعتباره ثاني أسوأ مطار في العالم في استطلاع أجراه دليل النوم في المطارات. كان أسوأ مطار في عام 2017 م ورابع أسوأ مطار في عام 2019م. خلال ذلك الوقت، تألفت المحطة من خيمتين متجاورتين لتسهيل الجمارك والهجرة، والقادمين والمغادرين. تم بناء محطة جديدة أصغر في موقع المحطة الأصلية من قبل مطورين صينيين. في 29 أكتوبر 2018م تم افتتاح مبني الركاب الجديد بعد تجديد صالتي الوصول والمغادرة علي أحدث الطرز المعمارية.

مرافق المطار

يحتوي مطار جوبا الدولي علي مدرج واحد بطول 3100 متر و عرض 45 متر، وهو مناسب لكافة طرز الطائرات التجارية. ومبني للركاب مطور حديثا، ومنطقة لانتظار السيارات، وبرج مراقبة جوية، ومنطقة لصيانة و تموين و انتظار الطائرات.

الخطوط العاملة بمطار جوبا الدولي

تعمل بمطار جوبا الدولي عدة خطوط جوية دولية أهمها:

• بدر للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات الي الخرطوم
• نوفا للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات الي الخرطوم
• الخطوط الجوية السودانية: وتقوم بتشغيل رحلات الي الخرطوم
• الخطوط الجوية الأثيوبية: وتقوم بتشغيل رحلات الي أديس أبابا وعنتيبي
• فلاي دبي: وتقوم بتشغيل رحلات الي دبي
• مصر للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات الي القاهرة
• الخطوط الجوية الكينية: وتقوم بتشغيل رحلات الي نيروبي و جوموكنياتا
• روانداير: وتقوم بتشغيل رحلات الي عنتيبي و كيجالي

الخطوط الجوية الجهوية المغربية Morocco Regional Air Lines

 الخطوط الجوية الجهوية المغربية Morocco Regional Air Lines أو الخطوط الجوية الإقليمية كانت شركة طيران خاصة مغربية متخصصة في مجال الطيران منخفض التكلفة أو الطيران الاقتصادي. كان يقع مقرها الرئيسي في الدار البيضاء، وكانت تعد مساهما رئيسيا في شركة العربية للطيران المغرب بجانب شركة العربية للطيران. تحمل الشركة كود الاياتا IATA Code: FN وكود الأيكاو ICAO Code: RGL، ورمزالنداء: Morocco Regional والشركة متوقفة عن العمل منذ اندماجها مع الشركة العربية للطيران في عام 2009م.

تاريخ شركة الخطوط الجوية الجهوية المغربية

تعد شركة الخطوط الجوية الجهوية المغربية أول شركة طيران إقتصادي منخفض التكاليف في منطقة شمال أفريقيا وأول شركة طيران خاصة مغربية. تأسست الخطوط الجوية الإقليمية خلال سنة 1996م وكانت تتخذ من مطار محمد الخامس الدولي في العاصمة المغربية الدار البيضاء مقراً رئيسيا لعملياتها الجوية. وكان هيكل ملكية الشركة يتكون من مجموعة هولماركوم و صندوق مساهمة الاستثماري ومستثمرون مغاربة أخرون.

ومجموعة هولماركوم Holmarcom هي مجموعة استثمارية عائلية مغربية، ينظم نشاطها حول 4 أقطاب: المالية والصناعة الزراعة والتوزيع والخدمات اللوجستية والعقارات. تأسست المجموعة على يد عبد القادر بن صالح الذي توفي عام 1993م. نجله محمد حسن بنصالح يتولى زمام الشركة ويديم أصول المجموعة ويعيد هيكلتها ويحدثها قبل الشروع في استراتيجية تطوير تتميز إقامة العديد من الشراكات والتحالفات. بعد أن أصبحت إحدى المجموعات الاستثمارية الرئيسية في البلاد، تدعم مجموعة هولماركوم مشاريع التحديث الكبرى في المغرب وتفتح فرصًا للنمو دوليًا وبشكل خاص في إفريقيا.

بدأت الخطوط الجوية الجهوية المغربية أولي رحلاتها الجوية في يوليو من العام 1997م، و قد فازت الخطوط الجوية الإقليمية برخصة مناولة في المغرب بعد انضمامها إلى الناقلين البرتغاليين TAP و Portugalália والمجموعة الإسبانية Globalia.

من أول رحلة تجارية لها، ساهمت الشركة في تطوير البلاد. مما دفعها إلى الصعود إلى مستويات أخرى، وزيادة ترددات الطيران والعمليات الجوية، وخدمة وجهات جديدة، وإقامة شراكات جديدة، وبالتالي إنشاء شبكة حقيقية على المحاور الاقتصادية الرئيسية للمملكة.

في عام 1998م، بدأت الشركة تطورها الدولي بافتتاح مسار مالقة ولشبونة ولاس بالماس. أعطتها هذه الفتحات بعدًا جديدًا في سماء المغرب والبحر الأبيض المتوسط. نفذت الشركة، وكان هذا أحد مفاتيح نجاحها، سياسة تقارب حقيقية، من خلال تكاثر وكالاتها التجارية في مناطق مختلفة من البلاد (الدار البيضاء، الداخلة، العيون، طنجة، أغادير، إلخ...) وتقديم عروض ترويجية بالكامل على المستوى الوطني.
كانت دائمًا تهدف الي خدمة عملائها بشكل أفضل، وضمان الراحة وظروف طيران مميزة، وقد عززت الخطوط الجوية الإقليمية هياكلها من خلال تطوير أسطولها، من حيث العدد والجودة.

خلال سنة 2009م توقفت الخطوط الجوية الجهوية المغربية عن العمل وتم إندماجها في شركة جديدة بشراكة مع العربية للطيران وتم تسميتها العربية للطيران المغرب.

أسطول ووجهات الخطوط الجوية الإقليمية

كان أسطول الخطوط الجوية الجهوية المغربية يتكون من 10 طائرات من طرازات مختلفة، منها أي تي أر ATR 42-300 و بايثون بيتش Raytheon Beech 1900D و بايثون بيتش كينج اير Raytheon Beech King Air 350. بناءً على مدة الرحلة، كانت تختار الشركة أنواعًا مختلفة من الطائرات لتأخذك إلى وجهاتها في المغرب وأوروبا. وكان يخضع أسطول الشركة للفحوص الفنية والصيانة المستمرة، لضمان السلامة والموثوقية المثلى.

كانت الشركة تقوم بتشغيل رحلات جوية لبعض العواصم الأوروبية التي وصلت الي 18 وجهة، ولكنها كانت تتخصص بالأساس في الرحلات الداخلية. وقد قعت الخطوط الجوية الإقليمية وشركة الخطوط الملكية المغربية اتفاقية مشاركة الرمز التي جعلت من الممكن زيادة كثافة ومدى عروض الطيران داخل شبكتها، سواء على الطرق الوطنية أو على الشبكة الدولية (مالقة ، فالنسيا ، لاس بالماس ولشبونة).

مطار مصوع الدولي Massawa International Airport

 مطار مصوع الدولي Massawa International Airport هو مطار دولي اريتري يقع علي ساحل البحر الأحمر شرق العاصمة أسمرة، بمدينة مصوع التابعة لولاية شمال البحر الأحمر الإريترية. يحمل المطار رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي (الإياتا) MSW، ورمز منظمة الطيران المدنى الدولى (إيكاو) HHMS، و هو مطار مدني عسكري يقوم بتشغيله القوات الجوية الإريترية.

تاريخ مطار مصوع الدولي

تم انشاء مطار مصوع الدولي علي أنقاض مطار أوتوملو و الذي كان مقرا للسرب الجوي الايطالي ("412 * Squadriglia") ماريو فيسينتيني في الحرب العالمية الثانية ودمر بالكامل سنة 1941م. وكان في الأصل مهبط طائرات بسيط تستخدمه الطائرات العسكرية الأولى لإيطاليا: تم إنشاؤه في أواخر العشرينات من القرن الماضي بالقرب من الميناء.

افتتحت السلطات الإيطالية مطار أوتوملو Otumlo في عام 1935م، في بداية الغزو الإيطالي لإثيوبيا. وكانت تستخدمه في البداية من قبل الطائرات العسكرية خلال الغزو، وفي وقت لاحق للنقل العسكري إلى مناطق الصراع. وفي عام 1936م، بدأت Ala Littoria خدمة طيران مدنية مع خدمة بريدية من مطار أوتوملو إلى أسمرة ومقديشو.

في السنوات الأخيرة من الفترة الاستعمارية في إريتريا الإيطالية، تم إنشاء خط جوي بطول 1970 كيلومتراً من قبل Ala Littoria بين مصوع وجيبوتي-بيربيرا-جالادي-مقديشو، وبطول 770 كيلومتراً أخرى بين الخرطوم وكسالة أسمرة ومصوع.

في عام 1941م تم تدمير مطار أوتوملو من قبل البريطانيين وظل غير نشط عمليا لمدة ما يقرب من عشرين عامًا. في السبعينيات من القرن الماضي، تم بناؤه بشكل أساسي من الألف إلى الياء في موقع قريب (حوالي 20 كم إلى الشمال الغربي) وتوسيعه، تحت اسم مطار مصوع الدولي.

ومصوع هي مدينة ميناء في منطقة Semienawi Keyih Bahri في إريتريا، وتقع على البحر الأحمر في الطرف الشمالي لخليج زولا بجانب أرخبيل دهلك. وتعد ميناء تاريخي وهام لعدة قرون، كان يحكمها سلسلة من الحكومات، بما في ذلك الإمبراطورية أكسوميت، الحبشة والإمبراطورية العثمانية. وكانت مصوع عاصمة مستعمرة إريتريا الإيطالية حتى تم نقلها إلى أسمرة في عام 1897م.

وقد اقترح مركز إريتريا للاستثمار مشروع تطوير جديد بقيمة 60 مليون دولار في مطار مصوع الدولي. بالإضافة إلى ذلك، فقد قدمت حوافز على فرض الضرائب، وتوفير الإمدادات التي لا يوفرها السوق بالفعل، وتوفير الآلات الثقيلة، وسهولة الوصول إلى القروض الحكومية. وقد خضع المطار الي عملية التطوير الشاملة ما بين العام 2011م و 2014م، وينتظر اكمال التراخيص و تجاوز الصعوبات الفنية في عملية التطوير ليتم تشغيل المطار في استقبال الرحلات الدولية.

مرافق مطار مصوع الدولي

يحتوي مطار مصوع الدولي علي مدرج واحد بطول ثلاثة الاف وخمسمائة متر و عرض خمسة و أربعون مترا مناسب لاستقبال كافة طرز الطائرات التجارية، و منطقة لانتظار و تموين و صيانة الطائرات. كما يحتوي المطار علي برج مراقبة جوية مزود بمعدات حديثة للطقس و الملاحة الجوية، ومبني للركاب ينقسم الي صالة للوصول و اخري للمغادرة و منطقة شحن و تخليص البضائع و منطقة للمطاعم و الكافتريات، و منطقة للشؤون الادارية الاخري. تعاني مرافق المطار من التردي والاهمال وذلك بسبب حالة الاقتصاد الصومالي وعدم الاستقرار السياسي مما يسبب شح الموارد علي كافة القطاعات.

الخطوط الجوية العاملة بالمطار

لا تعمل بالمطار حاليا أي خطوط جوية دولية ولا يقوم بتشغيل أي رحلات دولية كما تعاني الرحلات التي تتم من خلال المطار من عدم الانتظام، لذلك لا يظهر المطار عادة علي جداول تشغيل الرحلات الدولية. وربما يكون السبب في ذلك حالة عدم الاستقرار السياسي بالصومال، أو حالة التردي التي وصلت اليها مرافق المطار.

اعتبارًا من عام 2014م، يستوعب مطار مصوع الدولي الرحلات الداخلية فقط نظرًا لأن الشركات التي تشغل تلك الرحلات ليس لديها تراخيص دولية.

تاركو للطيران Tarco Aviation

تاركو للطيران Tarco Aviation هي شركة طيران خاصة سودانية، يقع مقرها الرئيسي بالعاصمة السودانية الخرطوم وتتخذ من مطار الخرطوم الدولي مركزا رئيسيا لعملياتها الجوية بجانب محطاتها الفرعية بجميع مطارات السودان. تحمل شركة طيران تاركو رمز الاياتا (الاتحاد الدولي للنقل الجوي) 3T، و رمز الايكاو (منظمة الطيران المدنى الدولي) TQQ، و رمز النداء AIRTARCO.

تاريخ تاركو للطيران

تأسست شركة تاركو للطيران كشركة طيران متخصصة في مجال الطيران منخف التكلفة وتابعة للقطاع الخاص السوداني خلال عام 2009م. وبدأت عملياتها الجوية بطائرة واحدة مستأجرة حيث قامت بتشغيل رحلات داخلية تربط جميع مطارات السودان بمطار الخرطوم الدولي. وسرعان ما توسعت عمليات طيران تاركو لتشمل عدة وجهات دولية خصوصا دول الخليج التي تجتذب العمالة السودانية.

ولا يعرف علي وجه التحديد الشكل القانوني للشركة ولا هيكل ملكيتها ولا أسماء المساهمين أو حصصهم.

أسطول طيران تاركو

حسب أخر البيانات المتاحة عن عام 2016م يتكون أسطول شركة طيران تاركو من طائرتين من طراز بوينج أحداهما من طراز بوينج Boeing 737-300 والأخري من طراز بوينج Boeing 737-500 وهما طائرتان مستأجرتان.

وكانت شركة تاركو للطيران قد بدأت تشغيلها في عام 2009م، بطائرة واحدة مستأجرة من طراز أمبراير Embraer ERJ 135، ثم ضمت اليها طائرة اخري مستأجرة من طراز بوينج Boeing 737-400.

وجهات تاركو للطيران

تهدف شركة تاركو للطيران الي توفير رحلات منخفضة التكلفة وفي نفس الوقت بمستوي جودة عالية للمسافر السوداني. كما تهدف الي ربط جميع مطارات السودان لتوفير وسيلة سفر مناسبة وامنة بين أقاليم السودان المترامية الأطراف. وتقوم طيران تاركو بتشغيل رحلات منخفضة التكلفة داخلية وخارجية كالاتي:

الرحلات الجوية الدولية لتاركو:

• الخرطوم - القاهرة مصر والعودة
• الخرطوم - الرياض السعودية والعودة
• الخرطوم - جدة السعودية والعودة
• الخرطوم - الدمام السعودية والعودة
• الخرطوم - الكويت العاصمة والعودة
• الخرطوم - عمّان الأردن والعودة
• الخرطوم - أسمرا أريتريا والعودة
• الخرطوم - أنجمينا تشاد والعودة
• الخرطوم - جوبا جنوب السودان والعودة
• الخرطوم - كانو نيجريا والعودة
• الخرطوم - عنتيبي أوغندا والعودة

الرحلات الجوية الداخلية لطيران تاركو:

• الخرطوم - بورتسودان والعودة
• الخرطوم - الفاشر والعودة
• الخرطوم - الجنينة والعودة
• الخرطوم - نيالا والعودة

عروض أرخص التذاكر من طيران تاركو

جمعنا لكم قائمة محدثة بعروض تذاكر الطيران لأشهر الوجهات من شركة تاركو للطيران، يمكنكم الضغط علي الرابط لاظهار العرض، كما يمكنكم حفظ هذه الصفحة في المفضلة للعودة اليها دائما لعرض أحدث العروض:

• من مطار الخرطوم الدولي الي مطار القاهرة الدولي
• من مطار القاهرة الدولي الي مطار الخرطوم الدولي
• من مطار الخرطوم الدولي الي الرياض مطار الملك خالد الدولي
• من الرياض مطار الملك خالد الدولي الي مطار الخرطوم الدولي
• من مطار الخرطوم الدولي الي جدة مطار الملك عبدالعزيز الدولي
• من جدة مطار الملك عبدالعزيز الدولي الي مطار الخرطوم الدولي
• من مطار الخرطوم الدولي الي الدمام مطار الملك فهد الدولي
• من الدمام مطار الملك فهد الدولي الي مطار الخرطوم الدولي
• من مطار الخرطوم الدولي الي مطار الكويت الدولي
• من مطار الكويت الدولي الي مطار الخرطوم الدولي
• من مطار الخرطوم الدولي الي عمّان مطار الملكة علياء الدولي
• من عمّان مطار الملكة علياء الدولي الي مطار الخرطوم الدولي
• من مطار الخرطوم الدولي الي أسمرا
• من مطار الخرطوم الدولي الي أنجمينا
• من مطار الخرطوم الدولي الي جوبا
• من مطار الخرطوم الدولي الي كانو
• من مطار الخرطوم الدولي الي عنتيبي
• من مطار الخرطوم الدولي الي مطار بورتسودان
• من مطار الخرطوم الدولي الي مطار الفاشر
• من مطار الخرطوم الدولي الي مطار الجنينة
• من مطار الخرطوم الدولي الي مطار نيالا

• دعامة القضيب
• دعامة القضيب
• دعامة القضيب
• دعامة القضيب
• دعامة القضيب
• دعامة القضيب
• دعامة القضيب
• دعامة القضيب
• دكتور أمراض ذكورة
• دكتور أمراض ذكورة
• دعامة القضيب
• تجربتي مع الدعامة الذكرية